Lorsque les rapports ont brisé que la startup financée par Bill Gateways avait réussi à créer des gammes de températures de plus de mille diplômes Celsius utilisant l’énergie solaire, cela a porté un coup au charbon. En fin de compte, les secteurs lourds sont parmi les derniers bastions de l’énergie fossile en raison de la capacité à créer des plages de températures très élevées que le solaire et le vent ne pouvaient même pas comparer jusqu’à présent. Mais même avec ce développement solaire, le charbon, sale ou non, est loin d’être sans vie. Le plus abordable dans les combustibles standard reste un bien connu en particulier parmi les fonderies et les ressources énergétiques. Son utilisation au niveau mondial est en nette diminution, mais cette baisse n’a commencé qu’au cours des 10 dernières années. Récemment, un rapport prévoyait que l’année civile découvrirait une diminution record de l’utilisation du charbon de trois pour cent dans le monde, mais la finition du charbon n’est toujours pas en vue. « Il est clair que l’économie de la fabrication du charbon ne semble plus valable dans de nombreuses régions du monde où il est tout simplement moins coûteux de produire de l’électricité à partir du gaz et des énergies renouvelables », a déclaré le mois dernier un spécialiste du réchauffement climatique. Cependant, il existe de nombreuses autres régions du monde où le charbon contribue néanmoins à faire le meilleur ressenti monétaire pour un certain nombre de facteurs, notamment le manque d’accès aux technologies alternatives et également les ressources pour y investir. Entrez dans l’effort de la ceinture et de la rue en Chine… L’Initiative Boucle et Route est certainement un programme d’achat mondial ambitieux développé par Pékin qui implique des projets d’infrastructure d’une valeur totale de 12 billions de dollars et couvrant jusqu’à 126 places. La majorité d’entre eux sont des pays en construction et beaucoup n’ont pas encore adhéré à la croisade verte contre le changement climatique. Mais le charbon est largement disponible et bon marché, de sorte qu’il renforcera l’industrialisation de ces pays grâce au soutien monétaire de la Chine. Un rapport d’International Energy Monitor cité par Company Knights cite que les pays inclus dans l’initiative Buckle and Highway pourraient se retrouver à produire 66% des émissions mondiales de dioxyde de carbone d’ici 2050. Cela améliorerait leur niveau actuel de 28% des émissions mondiales de dioxyde de carbone et mettrait fin au reste des efforts du monde dans la limitation de la température monte à 2 diplômes Celsius. Mais le charbon est-il le seul coupable des polluants? À peine. Un document de recherche récemment disponible de l’Entreprise mondiale de dioxyde de carbone a connu des nouvelles frustrantes pour des milliers de personnes préoccupées par le changement climatique. Cette année à venir, ont averti les auteurs, notre succès en matière d’émissions de CO2 fractionnelles a atteint un niveau record malgré tout ce qui sera réalisé pour arrêter l’augmentation de ces émissions. À blâmer: le gaz. Les informations recueillies auprès des experts du GCP indiquent que le gaz a remplacé le charbon parce que le plus grand automobiliste du développement des polluants co2 au cours des dernières années. Il se révèle également être, en raison de la grande quantité et du faible coût, la plus grande offre de technologie électrique au sein des plus grands pollueurs, l’Amérique. « L’essence naturelle peut éventuellement produire moins de polluants de dioxyde de carbone que le charbon, mais cela indique simplement que vous faites cuire la terre un peu plus progressivement », a déclaré un directeur du Centre for Worldwide Weather Study à The Brand New York Occasions. « Et c’est avant même de vous inquiéter des fuites de méthane », a ajouté Glen Peters, qui a aidé à compiler les informations pour votre rapport CGI.