Il y a un an, la supervision aérienne du gouvernement (FAA) avait lancé ses besoins en drones volants pesant moins de 55 poids. Les principes suggèrent que l’aviateur doit toujours garder le drone à la vue, ne pas dépasser 100 mi / h et ne le faire fonctionner que pendant la journée. Les pilotes d’aéronef devraient également signaler les accidents ayant entraîné des blessures corporelles. Bien que la sélection des réglementations relatives à l’exploitation d’un drone soit longue et approfondie (tout se lit ici), les conditions requises pour être un pilote de drone sont assez élémentaires. Vous devez avoir au moins 16 ans. Vous devez également réussir une analyse écrite. Ensuite, vous pouvez voyager avec un drone autorisé. Et il devient de plus en plus possible de découvrir des opérations qui vous compenseront uniquement pour cette capacité. De par leurs origines au sein de l’armée, les drones se développent dans de nombreuses entreprises différentes, notamment l’immobilier, la réalisation de films et le marketing. Des organisations telles qu’Amazon en ligne, Yahoo et Google, proposent des offres via drones à l’avenir, bien que les directives nationales en matière de livraison de drones industriels ne soient généralement pas définies, et que plusieurs villes se délocalisent pour limiter leur utilisation. Une déclaration publiée en 2013 par un groupe d’achat et de vente, Connection for Unmanned Vehicle Solutions International, prévoyait beaucoup plus de 100 000 nouveaux emplois dans des avions sans pilote d’ici 2025. Les professionnels de PricewaterhouseCoopers espéraient que le créneau mondial pour les utilisations professionnelles de Les technologies de drones pourraient atteindre 127 000 dollars d’ici 2020. Pour compléter l’intérêt pour le travail qui nécessite de savoir comment gérer un drone, des programmes d’éducation apparaissent dans les collèges et les organisations du pays. La UVU (Unmanned Automobile School), basée à Phoenix, n’est qu’un établissement ciblant les aviateurs de drones de formation. UVU offre des programmes de niveau supérieur en technologie des méthodes sans pilote ainsi que des programmes de formation pilote pratiques. Les frais de scolarité pour la qualification d’aviateur UAV (véhicules aériens sans pilote) varient entre 3 500 et 4 000 dollars, et les élèves n’ont pas besoin de diplôme universitaire ni de connaissances préalables en matière de drones. UVU, qui peut être à but lucratif, présente des organisations de votre secteur public (modèles militaires, administrations locales et organisations fédérales), des organisations privées ainsi que des étudiants spécifiques. CityLab a parlé à Paul Dragos, doyen de la College of Trip Education de UVU, de l’ensemble du processus de transformation en pilote de drone. Au départ, il s’agit d’une industrie massive et en pleine expansion. Nous sommes à un niveau où, peu importe si nous l’aimons ou non, les drones sont susceptibles de faire partie de notre vie quotidienne, un peu comme l’automobile. Je suis donc motivé pour participer à un marché qui va devenir une énorme partie de la société. Deuxièmement, l’aviation. Ancien pilote de la marine, je suis passionné d’aviation et de voyages depuis des lustres. C’était absolument un excellent ajustement.