Au cours du week-end, ma femme et moi avons parlé à un agent immobilier dans le comté de Door dans le Wisconsin. Si vous n’êtes pas familier avec le comté de Door, c’est une péninsule dans le Wisconsin supérieur avec littéralement la baie verte d’un côté et le lac Michigan de l’autre côté. C’est une destination estivale très populaire pour les familles car elles ont beaucoup de terrains de camping et de chalets.
La principale ville du comté de Door est Sturgeon Bay, WI. Sturgeon Bay possède une grande entreprise de construction navale qui fait principalement des cargos. Sturgeon Bay abritait également des yachts / navires Palmer Johnson, mais Palmer Johnson a été vendu il y a quelques années.
Ma femme et moi louons au moins une fois par an un chalet près de Sturgeon Bay. Une fois récemment là-haut, alors que Palmer Johnson était encore là, nous traversions le pont de la baie en voiture et, garé dans l’eau, il y avait un beau navire. C’était le DB9 de Palmer Johnson. Si vous avez déjà vu le film Overboard, c’est ce genre de navire et a un équipage de 12. Il coûte 60 millions de dollars. Il attendait de se rendre en Méditerranée alors qu’une compagnie charter l’a acheté pour son activité charter. Louer le DB9 pour une semaine coûte 100 000 $.
Compte tenu de son emplacement entre Green Bay et le lac Michigan, vous pouvez imaginer que Sturgeon Bay et Door County sont des zones de navigation de plaisance avec beaucoup de yachts stationnés dans la baie au printemps et en été.
Quand j’étais au lycée, je connaissais pas mal de familles qui sont allées dans le comté de Door pour des vacances et du camping. En raison des nombreux terrains de camping dans le comté de Door, c’était des vacances bon marché pour les familles.
C’est encore beaucoup le cas aujourd’hui, mais comme dans le reste de la société, les choses changent. Lorsque ma femme et moi étions dans le comté de Door l’année dernière en conduisant, nous avons remarqué que de nombreux nouveaux logements coûteux étaient en cours de construction, en particulier du côté du lac Michigan.
Ma femme et moi considérons le comté de Door comme un endroit où vivre pendant notre retraite. Nous voulions donc avoir une idée du marché pour les gens avec un budget limité. Nous avions vu certaines zones qui avaient de petites maisons abordables. L’agent immobilier a déclaré que les petites maisons abordables ne durent pas longtemps sur le marché. L’agent a également mentionné que, comme dans de nombreuses régions du pays et du monde, les zones de vacances deviennent chères car de nombreuses personnes ayant de l’argent à brûler achètent des maisons et des propriétés dans ces régions.
De nombreuses maisons chères sont en construction dans le comté de Door. L’agent a mentionné une maison qui ne fait que 1400 pieds carrés et qui coûte 250 000 $. Elle a également mentionné que les constructeurs ne construisent pas de complexes d’appartements ou de maisons abordables mais recherchent les maisons haut de gamme.
Voici la morale ou le manque de morale de mon histoire. L’agent immobilier a mentionné qu’elle avait un couple qui a encaissé »certains de leurs actifs financiers et acheté une maison de 500 000 $ avec tous les CASH.
Comme beaucoup de gens, je pense que nous avons besoin d’un impôt sur la fortune ou d’un moyen de niveler les échelles. Le MSM se concentre trop sur l’inégalité des revenus et pas assez sur l’inégalité de la richesse.
Je pense que beaucoup de gens ne réalisent pas combien il y a de richesse aux États-Unis et dans le monde, alors je voulais donner un exemple. OMI, personne ne devrait acheter ou payer en espèces 500 000 $ lorsqu’il y a de la pauvreté et des sans-abri aux États-Unis.
Mois : septembre 2022
Les personnes n’achètent pas leur légumes sur le web
Il y a près de 30 ans, alors que seulement 15% des citoyens américains connaissaient un ordinateur et encore moins avaient accès à Internet, Thomas Parkinson a installé un rack de modems sur un support de vino Kennel and Barrel et a commencé à accepter des commandes pour la première épicerie de cet Internet. organisation d’expédition et de livraison, Peapod, qu’il a fondée avec son copain Andrew. Dans le passé, acheter des produits d’épicerie sur le Web était compliqué – la plupart des clients rencontraient des appels, et les visuels du site Web de Peapod étaient si rudimentaires que les consommateurs ne pouvaient pas voir les photos des articles qu’ils achetaient. La livraison a également été difficile: les Parkinson se sont rendus dans les épiceries de la région de Chi Town, ont acheté ce que les clients avaient commandé, puis ont expédié les marchandises par la banquette arrière avec leur Honda Civic défaite. Chaque fois que les gens voulaient s’approvisionner en produits particuliers – yogourt faible en gras à la fraise ou bouteilles de Coca Diet Diet – les Parkinson réduisaient des parties entières de supermarchés à proximité. Peapod continue d’exister ces jours-ci. Mais convaincre les consommateurs d’acquérir des produits ménagers sur Internet est néanmoins aussi difficile aujourd’hui depuis 1989. Vingt-deux pour cent des ventes de produits vestimentaires et 30 pour cent des ventes de produits informatiques et électroniques se font aujourd’hui en ligne, mais il en va de même pour seulement 3 pour cent des ventes de produits d’épicerie, selon une étude de l’institution bancaire Deutsche Securities. «Mon rêve était que tout soit omniprésent, mais acquérir cette commande initiale peut être un peu un obstacle», m’a dit Parkinson depuis le siège de Peapod dans le centre-ville de Chi. (Il ou elle est maintenant le représentant en chef des technologies de Peapod; son frère a donné que le reste de l’organisation.) Jusqu’à ce que sur Internet, les entreprises d’expédition d’épicerie fournissent à de nombreuses maisons dans la même région, il sera très difficile de leur permettre de faire un revenu. Bien qu’il s’agisse d’une entreprise de 800 milliards de dollars, l’épicerie est réputée pour sa faible frontière; la plupart des marchés alimentaires sont à peine lucratifs car c’est le cas. En plus des frais de travail, d’équipement et d’essence nécessaires pour acheminer la nourriture aux portes des gens rapidement et à faible coût, vous avez une entreprise qui semble presque vouée à l’échec. «Personne n’a créé une excellente somme d’argent en proposant des produits d’épicerie sur Internet», a expliqué Sucharita Kodali, analyste chez Forrester Investigation. «En fait, il y a eu beaucoup plus de gens qui ont perdu de l’argent.» Ce n’est tout simplement pas vrai dans tous les pays. En Corée du Sud, 20 pour cent des clients achètent des produits d’épicerie en ligne, et au Royaume-Uni et au Japon, 7,5 pour cent des consommateurs le font, selon Kantar Consulting. Mais les individus sont des nations avec seulement quelques grands centres de population, ce qui permet aux compagnies maritimes de se regrouper plus facilement dans certaines grandes villes et d’accéder à beaucoup d’énergie pour acheter de l’énergie. Aux États-Unis, en comparaison, les individus sont dispersés à proximité de villes périphériques, métropolitaines et suburbaines, ce qui rend difficile d’atteindre une majorité de consommateurs à partir de quelques endroits réels. En Corée du Sud et au Japon, les clients sont également plus à l’aise avec leurs achats sur leur téléphone que dans des pays comme les États-Unis. Mais les organisations continuent d’essayer de faire fonctionner l’expédition et la livraison dans les épiceries en ligne aux États-Unis. Ces jours-ci, Peapod fait partie d’un grand nombre d’entreprises fournissant des services d’expédition et de livraison de produits d’épicerie aux clients dans certaines régions métropolitaines. En juin 2017, la place de marché en ligne Amazon a acheté Whole Foods pour 13,4 milliards de dollars et a commencé à expédier de la nourriture pour les participants Perfect dans les zones métropolitaines du pays; les analystes avaient alors prédit que le savoir-faire logistique de cette société lui permettrait d’influencer les magasins Whole Foods pour qu’ils règnent sur la livraison de produits alimentaires. Toujours en 2017, Walmart a reçu Package, une entreprise d’expédition exactement au même moment et sur le dernier kilomètre. Deux mois plus tard, Target a déclaré qu’il recevait Shipt, un service de livraison en même temps. Kroger a annoncé en mai dernier qu’il était peut-être en partenariat avec Ocado, un épicier britannique sur Internet, pour accélérer l’expédition et la livraison avec des environnements industriels robotisés. Des marques comme ALDI, Food Lion et Publix ont commencé à travailler avec Instacart pour livrer des produits ménagers. marchandises de leurs magasins. FreshDirect a récemment ouvert un 400000 pieds carrés extrêmement automatisé. centre de livraison et déclare avoir l’intention de s’étendre dans des régions situées au-delà de New York, du New Jersey et de Washington, D.C., dans les 12 prochains mois.