Mois : mars 2022

Les gouvernements utilisent la fiscalité comme un instrument politique pour créer un climat des affaires favorable face à la concurrence des pays voisins. Les entreprises technologiques semblent porter le poids du blâme associé à cette géopolitique de la fiscalité, même si ce sont les gouvernements qui fixent la loi fiscale et déterminent l’affectation internationale des bénéfices.
La perception générale du public selon laquelle les entreprises technologiques paient moins d’impôts sur les sociétés est un mythe: une comparaison des taux d’imposition effectifs mondiaux (ETR) payés par certaines des plus grandes sociétés Internet du monde montre qu’elles paient des impôts en moyenne avec ceux des grandes entreprises. dans la région Asie-Pacifique. En outre, les plus grandes entreprises de la Silicon Valley paient des tarifs similaires, voire plus élevés, que ceux payés par de nombreuses autres sociétés Internet dans la région Asie-Pacifique.
La vraie question est de savoir où les impôts sur les sociétés sont payés. La plupart des entreprises ont tendance à conserver leurs fonctions clés et leurs capacités de production dans le pays où elles ont été fondées. Par extension, ils ont également tendance à payer leurs impôts dans ce pays. Si la Silicon Valley s’engageait dans un transfert de bénéfices, elle déplacerait ses bénéfices dans l’autre sens: vers l’Asie, où les taux de croissance sont plus élevés et les taux d’imposition des sociétés plus bas, et non l’inverse.
De plus, les assiettes fiscales asiatiques ne diminuent pas, mais augmentent, depuis l’invention d’Internet. Autrement dit, les problèmes fiscaux que nous cherchons à résoudre par des mesures parfois draconiennes ne semblent pas exister. Les recettes fiscales provenant de l’impôt sur le revenu des sociétés augmentent plus rapidement que le PIB ou l’impôt sur le revenu des particuliers. Le total des impôts sur les sociétés perçus dans la région Asie-Pacifique a plus que doublé au cours de la dernière décennie.
Blâmer Internet pour l’érosion de la base est probablement une idée fausse créée par la politique nationale ou une tentative de protéger les revenus des anciens opérateurs télécoms en bloquant les nouveaux services innovants qui rivalisent avec les services de télécommunications de base. Il est difficile de trouver une autre explication plausible, car les revenus combinés des principaux services Internet basés aux États-Unis dans la région Asie-Pacifique sont à peu près équivalents à (au plus) 0,1% du commerce de 16,1 billions USD de biens et services avec l’Asie -Pacifique annuellement. Si l’érosion de la base et l’équité étaient un véritable problème, il n’y aurait pas d’autre raison évidente de s’en prendre aux sociétés Internet tout en fermant les yeux sur les 99,9% restants.
Si tous les pays commençaient à taxer les exportateurs étrangers comme s’ils étaient des entreprises locales, chaque économie asiatique tirée par les exportations, ou tout pays ayant un excédent commercial, subirait une perte nette ‘avec les États-Unis comme un gagnant net. Des pays comme la Chine, l’Indonésie, le Japon, la Corée, la Malaisie, la Nouvelle-Zélande, Singapour, la Thaïlande et le Vietnam affichaient de forts excédents sur le commerce des biens et services en 2016 et perdraient des recettes fiscales si les principes étaient inversés.
L’ECIPE remercie vivement l’Asian Trade Center pour son soutien à ce document. Les auteurs remercient également Nicolas Botton pour son aide à la recherche.
La fiscalité des entreprises est toujours un sujet controversé, et la fiscalité internationale encore plus. La question de savoir où et combien les entreprises paient réellement leurs impôts a été exacerbée par la mondialisation et la mobilité des capitaux, et ces dernières années, par la numérisation. Mais la perception générale du public selon laquelle les entreprises technologiques paient moins d’impôts sur les sociétés est un mythe. En fait, ils ont tendance à payer plus d’impôts que tout autre secteur. La vraie question est de savoir où ces taxes sont payées.
Cet article se concentre sur la conversation autour de l’impôt sur le revenu des sociétés à l’ère numérique, plutôt que sur la question plus large de la taxe à la consommation liée aux transactions en ligne. La vérité est que les gouvernements utilisent la fiscalité des entreprises comme un instrument politique pour créer un climat des affaires favorable aux entrepreneurs et aux investissements étrangers face à la concurrence des pays voisins. De plus, il s’agit de savoir comment le régime fiscal a été négocié par les gouvernements.
Cette géopolitique de la fiscalité est une réalité pour de nombreux pays d’Asie, en particulier ceux qui se trouvent à l’ombre de centres dynamiques comme Singapour ou de grands marchés intérieurs comme la Chine ou le Japon. La numérisation joue un rôle moins important dans cette géopolitique fiscale, car les régimes fiscaux ne sont jamais conçus pour bénéficier aux sociétés Internet, mais plutôt aux fabricants traditionnels et aux institutions financières. Néanmoins, les entreprises technologiques semblent porter le poids du blâme associé à la géopolitique de la fiscalité.
Cependant, la politique de la fiscalité internationale est antérieure à la création d’Internet. Bien qu’il existe des préoccupations légitimes concernant l’évasion fiscale (lorsque les entreprises abusent des échappatoires de manière involontaire pour éviter les impôts), il s’agit d’une question très différente de la concurrence fiscale où les entreprises prennent leurs décisions commerciales en tenant compte des politiques fiscales légales des gouvernements légitimes des principaux pays. En d’autres termes, le système fiscal international fonctionne exactement comme les gouvernements le voulaient.
En outre, il est largement «  et à tort  » supposé que cette concurrence fiscale légale entre les nations entraîne une érosion de l’assiette, c’est-à-dire que l’assiette de l’impôt sur les sociétés d’un pays diminue en raison de la concurrence fiscale. Au contraire, les données montrent que cette hypothèse est fausse car l’assiette fiscale (et en particulier la part de l’impôt sur les sociétés de celle-ci) est en fait en augmentation en Asie.
Le principe de l’imposition des sociétés sur la base de l’actif (plutôt que sur le lieu de consommation) est reconnu au niveau international. 1 Cela dit, le fisc voudrait que toute entreprise «étrangère ou nationale» paie tous ses impôts dans sa juridiction plutôt qu’ailleurs. Certaines autorités fiscales ne se soucieraient pas que les étrangers paient deux fois au pays et à l’étranger. Par exemple, les pays de l’UE ont plaidé au niveau mondial pour taxer les affaires en ligne sur une base discriminatoire, ce qui a conduit à une nouvelle convention de l’OCDE qui fournit des bases juridiques à ses signataires pour réviser les conventions et accords fiscaux existants sur une base de gros. 2 L’objectif est de désigner les entreprises étrangères en ligne comme ayant des «établissements permanents» sur leurs marchés d’exportation 3 et de les soumettre à une double imposition au pays et à l’étranger.
Contrairement à leurs propres intérêts économiques, certains pays de la région Asie-Pacifique sont induits en erreur. Il ne fait aucun doute qu’Internet a accru la capacité des entreprises à faire du commerce sans une présence physique coûteuse dans tous les pays. La publicité en ligne, le commerce électronique et les applications mobiles ont uniformisé les règles du jeu entre les entrepreneurs asiatiques et les grands conglomérats occidentaux, et ont comblé le fossé économique entre les pays en développement et les économies avancées.
Un débat sur la fiscalité future doit d’abord être clair sur le problème, qui et pourquoi. Certaines voix populistes ont désigné Internet comme le principal coupable. C’est un cliché commun dans la littérature de gestion qu’Internet a réécrit de nombreuses règles, mais le code des impôts du gouvernement n’en fait certainement pas partie. Inverser de manière sélective les principes fiscaux convenus au niveau international pour un seul type de service n’est guère conforme à l’état de droit. En outre, cela ralentirait l’accès du public à des services en ligne innovants, ce qui ne pourrait que profiter aux opérateurs de télécommunications dominants, dont certains paient peu ou presque pas d’impôts.

Si vous voulez vous lancer dans le commerce électronique, vous devez vous informer sur Shopify. Qu’est-ce que Shopify exactement ? Vous avez peut-être regardé une vidéo YouTube sur le lancement d’une boutique en ligne sur Shopify. Ou peut-être que votre ami vous aide à parler de Shopify et que vous avez honte de lui demander. Heureusement pour vous, nous allons vous expliquer ce qu’est Shopify, les avantages et les inconvénients de son utilisation, ses avantages et bien d’autres choses encore. Alors, SEO Inside plongeons dans le vif du sujet. Shopify est une plateforme de commerce électronique que vous pouvez utiliser pour créer votre boutique en ligne et hors ligne. Les blogueurs utilisent des blogs WordPress. Les propriétaires de magasins utilisent Shopify. Elle vous permet de commercialiser à la fois sur Internet avec votre site personnel et/ou en personne avec Shopify POS. Ce prestataire de sites Web de commerce électronique propose des fonctions pour tous, des débutants aux professionnels du commerce électronique. Vous pouvez vous inscrire à un essai gratuit de 14 jours de Shopify pour le tester par vous-même. Pendant votre période d’essai, vous pouvez créer votre propre boutique en ligne, essayer les applications Shopify gratuites et, si vous vous donnez à fond, réaliser votre première vente. Les tarifs de Shopify commencent à 9 $ par mois si vous utilisez la stratégie Lite. Cependant, la plupart des nouveaux propriétaires de boutiques commencent par la stratégie Fondamental de Shopify à 29 $ par mois. Si vous dirigez une entreprise depuis un certain temps, vous pouvez choisir Shopify, Advanced Shopify ou Shopify Plus en fonction des besoins de votre entreprise. Shopify vous donne les éléments de base pour gérer une entreprise de commerce électronique. Lorsque vous vous aventurez dans la salle de marketing sur Internet, vous devez ouvrir une vitrine, présenter des articles, discuter avec des clients, accepter des obligations, etc. Shopify offre tous les outils dont vous avez besoin pour gérer chacune de ces activités. Considérez la plateforme de Shopify comme un facilitateur qui s’efforce de faciliter le processus de commercialisation des produits sur le Web. Shopify Additionally est la plateforme de commerce électronique d’entreprise de Shopify destinée aux grandes entreprises ou à celles qui cherchent à se développer. Elle offre des fonctions de confirmation sophistiquées, un service client prioritaire, la capacité de traiter de plus grandes quantités de commandes, et bien plus encore. Shopify Lite est un plan peu coûteux qui vous permet de vendre des produits sur un site Web existant. Pour ceux qui ont un site Web qui n’est pas hébergé sur Shopify, commercialisez en ayant un bouton d’achat sans l’hébergement de Shopify. Vous pouvez également utiliser des conversations Messenger, faire du marketing hors ligne et en ligne, et envoyer des factures dans le cadre de la stratégie 9 $. Dans l’arrière-plan de la boutique Shopify, vous trouverez toute une sélection de rapports et de fonctions qui vous aideront à comprendre comment se porte votre boutique en ligne. Vous pouvez visualiser le nombre de commandes en un coup d’œil. Vous trouverez les pages Web de vos produits les plus performants. Et vous pouvez même voir en temps réel le trafic ciblé de votre site Web pour savoir à quelle phase de l’entonnoir il se trouve. Shopify est un dispositif complet pour avoir un commerçant en ligne, vous permettant d’avoir une compréhension approfondie de tous les détails de votre boutique en ligne. Si vous créez un nouveau site Web, vous devrez probablement payer pour un concept (le style/l’apparence du site Web). Mais sur Shopify, un thème totalement gratuit est automatiquement intégré à votre boutique que vous pouvez commencer à personnaliser comme bon vous semble. C’est pourquoi Shopify est parfait pour les débutants qui veulent se lancer ou expérimenter pour voir exactement quelles sont les possibilités. Vous disposez de l’indépendance nécessaire pour personnaliser votre site en fonction de votre marketing et de votre image de marque. Vous pouvez sélectionner des polices gratuites (déjà installées sur votre boutique), modifier le plan de couleurs, inclure vos propres photos et bien plus encore. En outre, vous pouvez choisir parmi des milliers de photos de transport sur le thème du commerce électronique prises par les photographes professionnels de Shopify. Vous pouvez les trouver dans la partie « images gratuites » de votre concept Shopify. L’autre option est d’envoyer vos objets à un service professionnel de photographie numérique. En plus de tout cela, vous êtes en mesure d’utiliser les différents outils Shopify et aussi de créer un site Web bien meilleur et plus puissant.

J’ai récemment assisté à une conférence qui mettait l’accent sur l’Hijrah (en arabe : « migration » ou « émigration »), également appelée Hejira ou Hijra, du latin Hegira, la migration du prophète Mahomet (622 de notre ère) de La Mecque à Yathrib (Médine) sur invitation pour pouvoir échapper aux persécutions. Après son arrivée, Muhammad a négocié la Constitution de Médine avec les clans locaux, établissant ainsi pour la première fois le quartier musulman en tant qu’entité sociopolitique. La date signifie le point de départ de l’ère musulmane. Mahomet lui-même a daté sa correspondance, ses traités et ses proclamations en fonction d’autres événements de sa vie. C’est ?Umar Ier, le calife suivant, qui, vers 639 de notre ère, a introduit la période de l’Hégire (aujourd’hui reconnue par les initiales AH, pour le latin anno Hegirae, « l’année de l’Hégire »). ?Umar a fait commencer la toute première année civile AH par le premier jour du mois lunaire de Mu?arram, qui correspond au 16 juillet 622, selon le calendrier julien. En 1677-78 (1088 H), le gouvernement fédéral ottoman, tout en conservant l’ère de la Hijrah, a commencé à utiliser l’année solaire (julienne), créant ainsi deux dates différentes pour l’ère de la Hijrah, résultant des différences entre une année solaire et une année lunaire. Le terme hijrah a également été placé sur les émigrations des fidèles vers l’Abyssinie (connue plus tard sous le nom d’Éthiopie) et des fans de Mahomet vers Médine avant la prise de la Mecque en 630. Les musulmans qui, par la suite, ont conservé des terres sous le principe chrétien ont également été appelés muhajirun (« émigrants »). Les Khawarij (Kharijites), ces musulmans qui se sont retirés de l’arbitrage parle qui a remis en question le droit du quatrième calife, ?Ali, envers le califat en 657 CE, ont utilisé le terme pour désigner les personnes qui en sont devenues membres. Les muhajirun de loin les plus honorés, considérés comme les compagnons du Prophète, sont ceux qui ont émigré avec Mahomet à Médine. Ils sont reconnus dans le Coran pour leur conversion précoce à l’islam (sabiqah) et pour les luttes qu’ils ont ensuite endurées à La Mecque et qui les ont contraints à émigrer à Médine. Le Coran décrit les muhajirun comme étant d’un rang supérieur avant le Seigneur (9:20) et déclare : « Quant aux individus qui ont émigré dans l’intérêt de Dieu après avoir été persécutés, Nous allons leur donner une grande demeure dans cette vie ; mais meilleure encore est certainement la récompense du style de vie dans l’avenir, s’ils ne le savaient pas (16:41). Les muhajirun sont restés un groupe différent et très estimé dans le voisinage musulman, à la fois à la Mecque et à Médine, et ont présumé du leadership de la politique musulmane, avec le califat, après la perte de Muhammad. À la suite de l’hégire, un autre groupe unique de musulmans a vu le jour, les an?ar (« aides ») ; il s’agit des Médinois qui ont aidé Mahomet ainsi que les muhajirun. Les an?ar étaient des associés de ces deux grandes tribus médinoises, les al-Khazraj et al-Aws qui se disputaient, et que Muhammad avait été prié de réconcilier alors qu’il était encore une forme montante à La Mecque. Ils sont devenus ses partisans dévoués, constituant les trois quarts de l’armée musulmane à la bataille de Badr (624 CE). Lorsque personne parmi eux n’a été choisi pour succéder à Mahomet au califat, ils ont perdu de leur impact en tant qu’équipe et ont fini par s’unir à d’autres musulmans qui s’étaient installés à Médine.

Google obtient une petite start-up irlandaise de technologie de magasin de détail connue sous le nom de Pointy pour le montant non divulgué, a confirmé la recherche massive mardi. L’accord devrait être conclu dans les prochaines semaines. Pointy a son siège à Dublin et permet aux gens d’examiner ce que leurs détaillants à proximité ont actuellement en magasin. L’organisation a créé le conteneur Pointy, un matériel informatique qui s’attache au périphérique de lecture de codes-barres du propriétaire d’un magasin et enregistre précisément ce qui est proposé. Le logiciel informatique de Pointy suit ce qu’un commerçant vend et peut avoir de grandes spéculations sur le moment où il est en rupture de stock sur un objet particulier. Ces informations de transport sont ensuite affichées sur le profil de leur entreprise de moteurs de recherche, de sorte que toute personne recherchant un magasin à proximité proposant, comme un exemple de ruban adhésif scotch, peut vérifier si elle est disponible à proximité. Yahoo a déclaré au sein d’un blog que la startup était un compagnon clé depuis de nombreuses années, ce que Pointy a simplifié pour les commerçants de la communauté pour afficher leurs choix aux acheteurs recherchant sur les moteurs de recherche. L’un des défis auxquels les petits commerçants sont confrontés consiste à obtenir leurs détails d’inventaire en magasin sur Internet d’une manière qui n’est pas difficile à gérer et à mettre à jour de manière fiable. Étant donné que l’organisation des informations mondiales est primordiale par rapport à ce que nous faisons tous, nous avons travaillé pour simplifier la présentation des produits et services des marchands à proximité aux acheteurs fascinés sur Google. Pointy a recueilli près de 19 milliards de dollars en capital-risque et a été garanti par des investisseurs providentiels comme le créateur de Maps pour les moteurs de recherche, Lars Rasmussen, le cofondateur de TransferWise Taavet Hinrikus et le fondateur de WordPress, Matt Mullenweg. En 2018, SEO Inside la startup comptait environ 50 personnes. Il s’agit en fait de la prochaine startup commercialisée sur les moteurs de recherche par le PDG de Pointy et l’homme d’affaires en série Label Cummins. Cummins a analysé la robotique cellulaire à l’Université d’Oxford et a été refusé de travailler chez Google. Il a procédé à la promotion de sa start-up de recherche graphique Plink pour la recherche et la publicité massives en 2010. Cummins est venu avec Pointy tout en continuant à fonctionner sur les moteurs de recherche, et a quitté la firme pour configurer la start-up avec le cofondateur Charles Bibby. Lorsque Company Specialized a inclus Pointy fin 2018, nous avons émis l’hypothèse que les moteurs de recherche pourraient acheter la société. La start-up s’appuie sur Google qui tient ses pages à l’extrême, et il est clair que le type d’informations que l’assistance fournit se combinera bien avec les listes d’articles de magasins à proximité sur Google Maps. Dans un article de blog, Bibbin et Cummins ont écrit: « Les 6 dernières années ont déjà été une aventure incroyable, marquant maintenant le début d’une toute nouvelle section. » Depuis les débuts modestes, nous sommes très fiers d’offrir des magasins communautaires dans presque tous les domaines et chaque communauté aux États-Unis et à travers l’Irlande. Plusieurs personnes extrêmement qualifiées sont devenues membres de notre entreprise, nous avons obtenu le soutien d’une sélection incroyable d’investisseurs et établi des partenariats fantastiques. C’est un plaisir fantastique de travailler sur quelque chose qui aidera les entreprises locales dans les villes et villages presque partout. « 

Lorsque les rapports ont brisé que la startup financée par Bill Gateways avait réussi à créer des gammes de températures de plus de mille diplômes Celsius utilisant l’énergie solaire, cela a porté un coup au charbon. En fin de compte, les secteurs lourds sont parmi les derniers bastions de l’énergie fossile en raison de la capacité à créer des plages de températures très élevées que le solaire et le vent ne pouvaient même pas comparer jusqu’à présent. Mais même avec ce développement solaire, le charbon, sale ou non, est loin d’être sans vie. Le plus abordable dans les combustibles standard reste un bien connu en particulier parmi les fonderies et les ressources énergétiques. Son utilisation au niveau mondial est en nette diminution, mais cette baisse n’a commencé qu’au cours des 10 dernières années. Récemment, un rapport prévoyait que l’année civile découvrirait une diminution record de l’utilisation du charbon de trois pour cent dans le monde, mais la finition du charbon n’est toujours pas en vue. « Il est clair que l’économie de la fabrication du charbon ne semble plus valable dans de nombreuses régions du monde où il est tout simplement moins coûteux de produire de l’électricité à partir du gaz et des énergies renouvelables », a déclaré le mois dernier un spécialiste du réchauffement climatique. Cependant, il existe de nombreuses autres régions du monde où le charbon contribue néanmoins à faire le meilleur ressenti monétaire pour un certain nombre de facteurs, notamment le manque d’accès aux technologies alternatives et également les ressources pour y investir. Entrez dans l’effort de la ceinture et de la rue en Chine… L’Initiative Boucle et Route est certainement un programme d’achat mondial ambitieux développé par Pékin qui implique des projets d’infrastructure d’une valeur totale de 12 billions de dollars et couvrant jusqu’à 126 places. La majorité d’entre eux sont des pays en construction et beaucoup n’ont pas encore adhéré à la croisade verte contre le changement climatique. Mais le charbon est largement disponible et bon marché, de sorte qu’il renforcera l’industrialisation de ces pays grâce au soutien monétaire de la Chine. Un rapport d’International Energy Monitor cité par Company Knights cite que les pays inclus dans l’initiative Buckle and Highway pourraient se retrouver à produire 66% des émissions mondiales de dioxyde de carbone d’ici 2050. Cela améliorerait leur niveau actuel de 28% des émissions mondiales de dioxyde de carbone et mettrait fin au reste des efforts du monde dans la limitation de la température monte à 2 diplômes Celsius. Mais le charbon est-il le seul coupable des polluants? À peine. Un document de recherche récemment disponible de l’Entreprise mondiale de dioxyde de carbone a connu des nouvelles frustrantes pour des milliers de personnes préoccupées par le changement climatique. Cette année à venir, ont averti les auteurs, notre succès en matière d’émissions de CO2 fractionnelles a atteint un niveau record malgré tout ce qui sera réalisé pour arrêter l’augmentation de ces émissions. À blâmer: le gaz. Les informations recueillies auprès des experts du GCP indiquent que le gaz a remplacé le charbon parce que le plus grand automobiliste du développement des polluants co2 au cours des dernières années. Il se révèle également être, en raison de la grande quantité et du faible coût, la plus grande offre de technologie électrique au sein des plus grands pollueurs, l’Amérique. « L’essence naturelle peut éventuellement produire moins de polluants de dioxyde de carbone que le charbon, mais cela indique simplement que vous faites cuire la terre un peu plus progressivement », a déclaré un directeur du Centre for Worldwide Weather Study à The Brand New York Occasions. « Et c’est avant même de vous inquiéter des fuites de méthane », a ajouté Glen Peters, qui a aidé à compiler les informations pour votre rapport CGI.

Les pays de l’UE n’enverront pas d’avions de combat à l’Ukraine après que les autorités ukrainiennes aient déclaré lundi qu’elles obtiendraient des avions d’un certain nombre de partenaires de l’UE.la Pologne n’enverra pas d’avions de combat à l’Ukraine, vol en avion de chasse a déclaré la nation mardi – le dernier d’un certain nombre de démentis similaires des pays de l’UE qui ont mis en évidence la confusion initiale sur ce que le nouveau soutien des services militaires du bloc pour Kiev comprendra réellement. Tout comme la Pologne, les gouvernements bulgare et slovaque ont également éliminé récemment la livraison d’avions militaires à l’Ukraine. Pourtant, un Ukrainien établi proclamait pas plus tard que lundi que des pilotes d’avions ukrainiens étaient restés dans le pays pour récupérer des avions fournis par des nations de l’UE. Ces commentaires contradictoires ont émaillé les premiers temps difficiles de la tentative de l’UE de servir de coordinateur logistique pour la livraison de l’aide militaire à l’Ukraine, qui doit faire face à une invasion russe croissante. Dans un changement historique, l’UE a déclaré ce week-end qu’elle jouerait un rôle beaucoup plus affirmé dans l’acheminement d’armes et d’autres équipements militaires des associés vers l’Ukraine, et qu’elle utiliserait même 450 000 euros de fonds européens pour contribuer à financer cet effort. Lundi soir, un responsable ukrainien a déclaré que des pilotes d’avion étaient arrivés en Pologne pour obtenir des avions militaires des partenaires de l’UE. Les avions concernés étaient des jets de l’ère soviétique tels que le Mig-29, que les pilotes ukrainiens ont appris à piloter. Le parlement ukrainien a même donné des détails sur les contributions : L’Europe, a-t-il tweeté, livrait 70 avions de combat mma au total, dont 28 MiG-29 de Pologne, 12 de Slovaquie et 16 de Bulgarie, ainsi que 14 Su-25 de Bulgarie. Ce n’est pas le cas, ont déclaré les pays. Le Premier ministre bulgare, Kiril Petkov, a expliqué que son pays avait une dette d’avions et de pièces détachées en état de marche et qu’il n’avait pas suffisamment d’avions de chasse mma pour garder son propre espace aérien, sans parler de donner des avions à l’Ukraine, a indiqué un responsable bulgare à POLITICO. Mardi, un porte-parole du ministère slovaque de la Protection a également démenti toute contribution : « La Slovaquie n’offrira pas d’avions de combat à l’Ukraine », a déclaré le porte-parole. Le président polonais Andrzej Duda s’est joint au chœur mardi. S’entretenant avec l’assistant basique de l’OTAN, Jens Stoltenberg, à la base atmosphérique de Lask, en Pologne, M. Duda a déclaré que son pays « n’enverra probablement pas d’avions à réaction dans l’espace aérien ukrainien », car « cela constituerait une ingérence des services militaires dans le conflit ukrainien ». L’OTAN, a souligné M. Duda, ne sera pas un événement dans la bataille de la Russie en Ukraine – une mise en garde importante que l’alliance des services militaires a essayé de faire malgré le fait qu’un certain nombre de ses associés offrent des armes mortelles à l’armée ukrainienne tout en frappant Moscou de sanctions paralysantes. Toutefois, les commentaires de M. Duda n’étaient pas tout à fait clairs. Il n’a pas précisé si son démenti concernait le fait que la Pologne n’envoie pas en Ukraine des avions pilotés par des pilotes d’avion de Shine – ce qui peut certainement signifier une ingérence ouverte des services militaires dans la bataille – ou si son démenti concernait plus généralement toute livraison potentielle d’avions de combat Shine mma à l’Ukraine. Quelques heures plus tard, l’excellent ministre Shine Mateusz Morawiecki a publié un démenti beaucoup plus direct. « La Pologne n’a pas ce genre de programmes », a-t-il expliqué lors d’une conférence de presse. Les discussions sur l’expédition et la livraison d’avions de combat occidentaux ont été lancées par le responsable de la politique étrangère de l’Union européenne, Josep Borrell, qui est sorti des sentiers battus lors d’une conférence de presse le week-end dernier pour évoquer cette possibilité. « Nous sommes susceptibles de fournir … même des avions de chasse » à l’Ukraine, a-t-il déclaré, ajoutant que certains pays de l’UE avaient l’expérience des « types d’avions » dont l’Ukraine avait besoin pour combattre la Russie. M. Borrell a même suggéré que ce type d’avions pourrait être financé par des fonds européens. Lundi, néanmoins, M. Borrell a dû faire ouvertement marche arrière : Lors d’une autre réunion de presse, il a reconnu que même si les avions de combat mma faisaient « partie de la demande d’aide que nous avons reçue de l’Ukraine », l’UE n’avait pas les moyens financiers adéquats pour financer ces avions, qui devraient plutôt être donnés « bilatéralement » par les différents pays de l’UE. Selon des diplomates de l’UE, M. Borrell a demandé de manière informelle à la Bulgarie, à la Pologne et à la Roumanie, qui font partie des quelques pays de l’UE qui utilisent encore des avions de combat mma de l’époque soviétique, s’ils pouvaient éventuellement livrer des avions à Kiev. Un responsable roumain n’a fait aucun commentaire sur la demande ou sur une éventuelle expédition et livraison. Un seul diplomate européen a déclaré que les pays de l’UE avaient été « indignés » par la déclaration publique de M. Borrell concernant la livraison d’avions de chasse, qui n’avait pas fait l’objet d’un accord. Faire de telles annonces le jour même où le dirigeant européen Vladimir Poutine a déclaré mettre sa pression de dissuasion nucléaire en « alerte maximale » risque d’aggraver encore le problème », a déclaré le diplomate européen, ajoutant que même si des pays avaient envisagé d’envoyer des avions en Ukraine, ces plans ont pu être annulés après que M. Borrell les a rendus publics. La frustration et les messages en ligne combinés ont peut-être été un effet secondaire prévisible de l’UE, qui est manifestement un projet de paix, et qui tente d’entrer rapidement dans le domaine des fournitures militaires. M. Borrell a donné plus de détails sur cette initiative lundi, déclarant que l’UE allait mettre en place une structure institutionnelle afin d’assurer une meilleure coordination logistique des livraisons d’armes de l’UE à l’Ukraine. « Nous avons mis en place un centre d’échange d’informations pour suivre les demandes ukrainiennes, sur un seul site web, ainsi que leurs exigences et les offres de nos autres États membres, afin d’assurer une efficacité et une coordination optimales de notre soutien », a-t-il expliqué. « Et en faisant cela, cette cellule, ce centre d’échange, travaillera en coordination avec l’OTAN ». M. Borrell a également ajouté que Bruxelles fournirait des renseignements militaires à l’Ukraine, en alimentant les causes armées du pays en renseignements « géo-spatiaux » sur les mouvements des troupes russes. « Nous mobilisons notre centre satellite, qui est situé à Madrid », a indiqué M. Borrell aux journalistes.

J’avais été élevé dans une résidence de l’organisation dans une communauté d’entreprise où les mineurs devaient acheter leurs propres graisseurs, c’est-à-dire des combinaisons en caoutchouc, des pièces de forage ainsi que d’autres ressources dans l’atelier de l’organisation. Cette entreprise, Inco Restricted, le plus grand producteur mondial de nickel pendant la majeure partie du 20e siècle, contrôlait la ville de Sudbury, en Ontario, mais n’a jamais réussi à posséder l’âme des femmes et des hommes qui y vivaient et s’y sont révélés utiles. C’est parce que ceux-ci ont été des femmes et des hommes syndiqués, personnels, un peu tapageurs et bien conscients que les appels chétifs des employés individuels tombent dans l’oreille d’une entreprise sourde. Alors que je me prépare à déménager dans quelques jours, 54 ans après avoir commencé à agir comme perforateur de cuivre à la fonderie Inco, la relation entre les énormes entreprises et le personnel du monde entier est unique. Les syndicats représentent actuellement une partie beaucoup plus petite du personnel, si peu que certains ne savent même pas exactement ce qu’est une entreprise de travail ou ce que le travail préparé peut compléter. Ce qui est la conséquence d’attaques délibérées et de longue durée contre les syndicats par les entreprises ainsi que les riches. Ils veulent posséder non seulement le temps et la production des travailleurs, mais aussi leur âme. Je voudrais vous raconter l’histoire d’Inco car elle montre l’arc d’ascendance et d’atténuation des syndicats au cours des 72 dernières années depuis ma création à Sudbury. Une fois que j’étais un garçon, les travailleurs d’Inco, environ 19 000 d’entre eux, ont été représentés par le biais de l’Union mondiale des miens, des employés des usines de fusion et de fusion. Le syndicat prenait le pouvoir. Mon père, Wilfred Gerard, était parmi les canailles. Nous vivions à quelques kilomètres des miennes et le personnel s’accumulait dans la maison. Une personne apportait une caisse de boisson, et ma mère fait de la salade d’œufs ou des sandwichs à la bologne. Les problèmes dans la mine étaient terribles, et ces travailleurs se sont organisés pour parvenir à changer. Je me souviens qu’ils faisaient référence à un arrêt de travail au-dessus des lunettes de sécurité de base. J’étais étonné qu’ils auraient besoin de prendre des mesures comme celle-ci pour avoir des dispositifs de fonction cruciaux. Je pensais que l’entreprise devait volontiers prendre cette mesure simple pour s’assurer que le personnel n’était pas inutilement blessé au travail. J’ai appris deux formations essentielles en me situant sur les actions et en prêtant attention à ces conférences. L’une était que l’entreprise ne ferait rien pour les travailleurs à moins d’y être contrainte par une action de groupe. L’autre est que les syndicats ont été un équipement de justice économique et sociale. J’ai commencé à travailler dans la fonderie au groupe d’âge 18 juste après avoir obtenu mon diplôme d’études secondaires. Ma maman a informé ma partenaire, Susan, ma future épouse, de ne jamais me permettre de m’impliquer dans le syndicat, comme si je le faisais, je serais personnellement partie en tout temps. Pendant longtemps, j’ai résisté à l’activisme syndical. Néanmoins, je portais une copie de l’accord de travail dans mon budget, traîné juste assez haut pour que le directeur puisse le voir. J’ai réalisé ce que cela mentionnait et je voulais qu’il apprenne que je comprenais. En 1967, quand j’avais 20 ans, le Global Union of My Own, Mill and Smelter Employees s’est joint aux United Steelworkers (USW), et j’étais également membre de l’USW. Il n’a pas fallu longtemps à vos hommes dans la fonderie pour voir que j’avais une grosse cavité buccale. Et en 1969, ils m’ont pétitionné pour devenir un délégué commercial. Ce qui avait été le début. Ma mère avait raison. Il a fonctionné signifie que j’ai été retiré de nombreuses fois. Je me suis fait rétrograder personnellement, donc je pouvais travailler les changements de jour et aller à l’université pendant la nuit. Le quart de jour, j’ai remarqué que l’entreprise faisait appel à de nombreux entrepreneurs. De nombreux ont entrepris des travaux qui étaient censés être effectués par des membres du syndicat. D’autres entrepreneurs étaient assis dans leurs camionnettes, juste derrière la réserve, sans rien faire. Par conséquent, j’ai eu environ six gars pour m’aider à suivre et enregistrer les violations chaque jour. Ensuite, nous déposions des griefs contre l’entreprise. Nous ne pouvions pas gagner car le vocabulaire du contrat était fragile à ce moment-là, mais nous l’avons traversé à toutes les étapes du deuil, et cela a également coûté de l’argent à Inco. Cela a rendu les patrons fous. Ils m’ont donc pris. Vous devriez être prêt pour cela si vous envisagez de trouver un activiste. Ils m’ont aidé à ratisser les pierres tombées des véhicules de la mine sur l’autoroute. Ils m’ont fait ramasser des ordures à l’intérieur du parking. Ils ont tenté de m’humilier. Cependant, je trouvais généralement un moyen de me conformer à ne pas s’incliner dans leur esprit.