Mois : janvier 2020

C’est vraiment formidable de découvrir les vastes zones ouvertes du Canada en motoneige. Ce qui s’est réellement passé est vraiment un terrible incident. La police canadienne recherche 5 voyageurs français qui sont tombés au moyen de glaçons sur des motoneiges tout au long d’une excursion dans le nord du Québec, alors que les autorités provinciales respectives se sont engagées à renforcer les mesures de sécurité concernant l’utilisation des voitures tranquilles. Juste après une nuit de navigation infructueuse de plus, randonnée motoneige le temps et les efforts pour retrouver les 5 ont repris au lever du jour dans une région du côté est du lac Saint-Jean près de la ville de Saint-Henri-de Taillon. Deux motoneiges similaires à celles utilisées par la première sélection de 8 à 10 voyageurs et leurs informations canadiennes ont été vues mercredi au fond du lac Saint-Jean près du lieu de l’accident. Les chercheurs espèrent que les voyageurs français ont pu trouver un abri sur une île ou même un chalet, mais n’ont pas pu se connecter, a indiqué le porte-parole des responsables provinciaux de l’application des lois, Hugues Beaulieu. « Il y a encore des points spécifiques à examiner », a-t-il déclaré. « Néanmoins, plus le temps passe, plus cela devient peu probable. » Une troisième équipe de plongeurs, avec un petit sous-marin équipé de sonar, est devenue membre de la recherche à l’aube. Des dizaines de policiers, appuyés par deux hélicoptères, ont également été utilisés dans la région, qui peut être à environ 225 km au nord de la région de Québec. Les motoneiges se sont écrasées au moyen de glace mardi soir avec un endroit dangereux où le lac Saint-Jean s’enfonce dans un ruisseau. La région est loin des limites des motoneiges car la glace y est plus mince. Les forces de l’ordre ont mentionné que ceux-ci avaient été alertés par un couple de voyageurs qui avaient sauvé un tiers dans l’eau normale. Le manuel dépassé de 42 à 12 mois, Benoit L’Espérance, a été traîné par des groupes d’intervention d’urgence inattendus et emmené dans un établissement de santé, mais est décédé par la suite. Les quelques survivants avaient été temporairement hospitalisés et traités pour exposition et choc. Les chercheurs ne savent pas pourquoi le public reste les voies approuvées pour s’efforcer «hors piste» à la tombée de la nuit, cependant, de nombreux professionnels pensent qu’ils ont peut-être tenté d’exiger un raccourci pour leur lieu de vacances. Les responsables canadiens de l’application des lois n’ont pas divulgué l’identité des motoneigistes disparus, mais les médias français en ont découvert un comme Gilles Claude, le papa de trois biathlètes du monde entier. « Il y a eu un accident déchirant au Canada concernant mon père », a mentionné l’un des nombreux fils, Fabien Claude, lors d’une rencontre avec la chaîne L’Equipe après avoir remporté une médaille de bronze lors de la Coupe du monde de biathlon d’hier en Slovénie. « Ce podium est parfait pour lui, je suis sûr qu’il est très fier de nous et je suis également très fier de certaines choses que j’ai faites ces jours-ci », a-t-il informé L’Equipe en parlant à son frère Florent à ses côtés. Choqué par l’incident, le gouvernement fédéral provincial du Québec a déclaré qu’il voulait rendre la formation nécessaire pour les manuels et les visiteurs qui utilisent des motoneiges. « Des leçons seront probablement découvertes et des mesures vont être mises en place pour prévenir ce genre de catastrophes plus tard », a mentionné la ministre des Vacances du Québec, Caroline Proulx. Mme Proulx a exprimé le « souhait » du gouvernement de « rendre nécessaire l’encadrement des instructions pour les voitures hors route et les visiteurs qui les emploient dans le commerce », a-t-elle déclaré, publiant des commentaires sur les mesures prévues depuis des jours. De plus, efficaces depuis hier soir, les organismes de voyage et de loisirs de la nature et de l’expérience dans la province auront besoin d’une qualification de sécurité de base et de haute qualité pour être éligibles à l’aide financière de votre ministère du tourisme. Le Québec, avec quelques 33 000 km de sentiers de randonnée désignés en carte postale, est privilégié par les amateurs de motoneige, notamment les touristes. Basé sur la Fédération des organismes de motoneige du Québec, les voyages et les loisirs en motoneige génèrent plus de 3 milliards de dollars canadiens par année pour cette province et contribuent à créer des carrières pour plus de 14 000 personnes. Cependant, chaque année, en règle générale, 20 personnes décèdent au Québec en raison d’incidents de motoneige.

La Chine a annoncé mercredi que son gouvernement comptait bien dépenser 50 milliards de dollars de marchandises importées en provenance de la Chine, en publiant sa propre liste de produits américains offrant des avantages comparables qui seraient soumis à de grandes tâches si le Bright White Residence utilisait son sanctions commerciales difficiles. Les réponses rapides et nombreuses de Pékin semblaient d’abord affirmer que les deux systèmes financiers les plus importants du monde s’abattaient sur un conflit entre achat et vente qui coûterait cher aux clients et aux entreprises et nuirait au climat économique mondial. Les entreprises anxieuses des États-Unis ont plaidé pour des têtes beaucoup plus froides et les commerçants ont paniqué. Mais juste après le naufrage marqué lors de la création des marchés boursiers mercredi, les actions et les actions américaines ne se sont pas simplement rétablies, mais le Dow a terminé la matinée avec 231 victoires. À leur retour, les responsables de la Maison Blanche ont assuré que même avec la rhétorique et les risques bien définis du chef de la direction, Donald Trump, les chances sont bonnes de voir comment les saluts commerciaux donneraient lieu à un règlement, ce qui constituerait une alternative à une escalade supplémentaire. Bien que Trump ait tweeté mercredi que les Etats-Unis « ne peuvent pas se débarrasser de » une guerre de l’industrie avec l’Extrême-Orient car « cette bataille a été livrée il y a de nombreuses années », deux fonctionnaires blancs de la Maison, l’assistant commercial Wilbur Ross et le principal consultant financier Larry Kudlow , tait une anxiété moindre et affirmait qu’il était néanmoins probable que les tarifs vulnérables n’auraient aucun impact si les conversations engendraient un compromis. Kudlow l’a qualifiée de « phase initiale de votre méthode » de négociation, dans des conditions qui pourraient se terminer par « un pot d’or ». Cependant, il n’y a pas de moyen rapide ou plastique pour régler les griefs profondément assis au beau milieu d’un défi. Trump souhaite de simples modifications de la part de Beijing: minimiser ses excès de graisse corporelle avec les États-Unis, examiner les marchés commerciaux asiatiques et modifier les polices d’assurance et les comportements qui, selon les autorités, ont porté atteinte à la maison et à l’innovation cérébrales des États-Unis. La tourmente de l’industrie a actuellement deux fronts actifs. Le 8 mars, la supervision de Trump a mis en place des tarifs mondiaux dans le domaine de l’acier inoxydable et de l’aluminium léger pour protéger les fabricants américains, exemptant ainsi de nombreux pays, mais pas l’Asie. Beijing a tiré en arrière en prélevant des droits de douane de 15 à 25% sur des marchandises représentant 3 milliards de dollars des États-Unis, notamment de la ferraille d’aluminium, du porc congelé, des fruits séchés, des amandes et du vin.

Les dirigeants de l’Union européenne ont fouillé leurs montres avec inquiétude et ont demandé où se trouvait le parfait ministre britannique. Ils s’étaient rassemblés dans un monastère vieux de 500 à 12 mois à Lisbonne pour une cérémonie de mariage spécifique pour signaler un traité historique, et ce n’était pas vraiment la chose terminée pour les débutants avec leur montant de ne pas se présenter. C’était absolument en décembre 2007 et Gordon Brownish était le Premier ministre. « Nous avons besoin de Gordon », a déclaré le président de l’époque, Nicolas Sarkozy, en anglais à un moment donné, mais lorsque les chefs de file ont acquis leurs instruments d’écriture, Gordon a continué à Londres. Si jamais vous vouliez un bon exemple de l’attitude pas tout à fait positive de la Grande-Bretagne à l’égard de l’UE, ce qui avait été le cas. La non-présentation de Brown n’était pas en comparant le traité. En fait, son programme était de le faire ratifier par le Parlement dès qu’il le pourrait. Il ne voulait tout simplement pas que des images télévisées de lui fêtent avec des alternatives occidentales car elles rendaient le bloc plus robuste. Il s’est donc présenté quelques-uns avec une demi-heure de retard et a maladroitement accepté le document dans une petite zone, bien que de l’autre côté de la porte, 26 autres cadres de l’UE se traînaient auparavant à l’heure du déjeuner. L’épisode brille un peu dans la relation difficile du Royaume-Uni en utilisant l’union des endroits avec lesquels il s’est joint en 1973. Avec un pied particulier à l’intérieur et quelque chose les pieds dehors, il n’avait jamais été positif de savoir quelle approche prendre, et le bloc n’a jamais savait en fait comment le rendre plus confortable. Enfin, compte tenu de l’opportunité de s’exprimer lors d’un référendum en 2016, 52% des You.K. les électeurs ont décidé de partir. Cela a provoqué 3 années de négociations difficiles, de mauvaise humeur, et parfois chaotiques avec l’UE dans le cadre de l’inconvénient du pays et des contorsions au Parlement qui ont divisé les événements, terminé les professions politiques et abouti à deux élections générales. Enfin ce sera fini: The You.K. part le 31 janvier. Dans les couloirs de force de l’UE, les individus vérifient où tout cela s’est déplacé: comment avons-nous abandonné la Grande-Bretagne? À Bruxelles, siège de la plupart des organes de l’UE, certains officiers pensent que la Grande-Bretagne n’aurait pas dû devenir membre pour commencer. (Cela avait été permis en 20 ans après l’émergence d’une demi-douzaine de nations fondatrices à travers le monde, après avoir été repoussée deux fois par le PDG français Charles de Gaulle.) , ainsi que sa politique et ses systèmes juridiques étaient trop divers, beaucoup y croyaient alors et certains se sentent encore. Lorsque la première ministre d’alors, Theresa May, a déclaré dans un discours à Florence en 2017 que «peut-être en raison de notre histoire et de notre géographie, l’Union européenne ne nous a en aucun cas fait l’expérience comme faisant partie intégrante de notre histoire nationale de la manière dont elle le fera pour de nombreux d’autres endroits dans les pays européens », il y avait clairement plus qu’un scintillement de reconnaissance dans toute la Région. Cependant, la sensation dominante parmi le haut niveau gouvernemental de l’UE demeure une des regrettes. Les Anglais n’ont presque jamais été aussi informés, mais le You.K. joué un rôle important et puissant en tant que membre. Alors que ses personnalités politiques ont malmené Bruxelles ainsi que ses habitants sont devenus de plus en plus eurosceptiques (tout ce qui a été créé avec l’objectif), ses diplomates ont rempli une fonction favorable. Sans aucun doute, Welshman Roy Jenkins, qui s’est levé pour obtenir le président des paiements de la Commission européenne en 1977, et Arthur Cockfield, le commissaire du Royaume-Uni depuis 1985, ont été les concepteurs de l’union monétaire et de l’industrie individuelle, respectivement. Par son enregistrement, la Grande-Bretagne a été présentée comme un contrepoids à la puissance concurrente de la France et de l’Allemagne; la séquence rebelle du You.K. a fourni aux pays tout aussi cruciaux un fauteur de troubles pour cacher le pouvoir; avec son intuition gratuite de l’industrie a assuré que le bloc n’était pas racheté de la zone sudiste des participants à l’esprit protectionniste. La Grande-Bretagne a façonné le plan européen et soutenu de nouvelles lois beaucoup plus régulièrement qu’elle ne l’a comparé.

Le 9 janvier, le département du Statut des États-Unis a approuvé le rachat éventuel par l’Armée de terre internationale d’un avion furtif FOV-35B à destination de Singapour pour environ 2,750 milliards de dollars, a déclaré la Safeguard Security Cooperation Company (DSCA) dans un rapport de décharge au sein de 24 heures. L’agence a déclaré que Singapour avait demandé d’acheter jusqu’à 12 avions F-35B STOVL (plusieurs F-35B STOVL avec le choix d’acheter un avion supplémentaire 8 F-35B STOVL). Outre l’avion, Singapour voulait acheter 13 moteurs Pratt et Whitney F135 (dont 1 original gratuit), des systèmes de guerre numérique (EW); commande, contrôle, télécommunications, ordinateur personnel et connaissances / télécommunications, navigation; ainsi que d’autres équipements. « Cet achat suggéré maintiendra la couverture étrangère et les objectifs de protection nationale des États-Unis », a indiqué le lancement d’un rapport. «Singapour est vraiment un bon ami stratégique et un conjoint majeur de la coopération en matière de sécurité, plus une pression essentielle pour la stabilité gouvernementale et les progrès monétaires dans la région Asie-Pacifique.» Notant également que cette vente recommandée de F-35 augmentera l’offre d’avions fonctionnels de Singapour et améliorera son air -la capacité de protection personnelle contre l’atmosphère et l’air-sol, augmentant une puissante dissuasion pour défendre ses frontières et mettre en place des procédures de coalition avec d’autres forces alliées et partenaires. Singapour n’a peut-être aucun mal à absorber ces avions dans ses forces armées. Basé sur UPI.com, vol baptême L39 Sud de la France un rapport de la section de statut de juillet a déclaré que You.S. a obtenu 7,34 milliards de dollars de dossiers de ventes internationales énergiques auprès du gouvernement fédéral de Singapour. Les revenus militaires antérieurs de Singapour ont inclus les améliorations du F-16 Block 52, le coaching d’aviateurs F-16 et le soutien logistique et les hélicoptères AH64-D Apache. La Division des États-Unis de Safeguard a engagé le fournisseur d’outils n ° 1 du Pentagone Lockheed Martin Corp pour des services professionnels de logistique persistants pour les F-35 Lightning II Joint Strike Fighter Air Methods à l’aide de la pression du flux d’air, Underwater Corps, Navy, no-Division of Protégez les participants et les consommateurs de recettes militaires à l’étranger (FMS). «Les services à fournir comprennent les routines d’entretien du sol, les mesures demandent une résolution d’image, les activités d’activation du dépôt, les opérations et l’entretien du programme d’information logistique automatisé, la fiabilité, la maintenabilité et la mise en œuvre de la gestion de la santé et l’aide, fournissent l’administration de la chaîne et les activités à offrir et aident l’aviateur et le mainteneur. instruction originale », affirme un communiqué de presse sur le service. Utilisant plus de 490 avions opérant à partir de 21 bases dans le monde, le F-35 assume une fonction cruciale dans l’atmosphère de sécurité mondiale actuelle. Aujourd’hui, 975 aviateurs et 8 585 mainteneurs sont formés, et la flotte de F-35 a dépassé plus de 240 000 voyages aériens cumulés en plusieurs heures. Huit pays ont des F-35 fonctionnant du fond de la maison, 8 à 10 solutions ont proclamé la capacité opérationnelle initiale et plusieurs solutions ont utilisé des F-35 pour surmonter les procédures.

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